Aerospace special Niobium Hafnium aliaj C103 bobină
Bobina de aliaj de hafnium de niobium C103 a devenit un material cheie indispensabil în câmpul aerospațial, datorită rezistenței sale excelente de coroziune, a rezistenței ridicate și a unei bune performanțe de procesare. Acesta joacă un rol important în îmbunătățirea performanței și fiabilității echipamentelor aerospațiale și este un sprijin important pentru dezvoltarea tehnologiei aerospațiale moderne.
Descriere
Shaanxi Zhongheng Weichuang Metal Materials Co., Ltd. Furnizează High - Metale rare de calitate, incluzând în principal Niobium Hafnium Alloy 103, Tungsten, Tantal, Niobium, Hafnium, Titan, Zirconium, Nichel, Vanadium și Alloys of Convention Processed Profils, precum Plate, Strips, Coils, rod, rod, rod, rod, rodi Firuri, conducte, precum și produse prelucrate profunde, cum ar fi nave, creuzete, ținte de sputtering, ținte de acoperire, piese prelucrate, ridicate - ecrane de izolare a cuptorului de temperatură, elemente de încălzire, corpuri de cuptor (cuptoare de încălzire, cuptoare de recoacere), coroziune - echipament rezistent, etc.
În calitate de producător, furnizor și exportator de C103, oferim o puritate ridicată -, ridicată - rezistență la temperatură, aerospațială, apărare, militară și produse specializate în inginerie marină, cu o calitate liberă de calitate și prețuri mai favorabile! Serviciul pentru clienți este întotdeauna online, deci nu aveți griji.
Bobină de niobiu hafnium C103
Materiale de sprijin de bază pentru sisteme de propulsie aerospațială
1. Secțiunea de extensie a duzei motorului rachetei lichide
Secțiunea de extindere a duzei din bobina C103 fabricată prin procesul de presare izostatică fierbinte a obținut o înregistrare continuă de 20 de timp în Spacex Falcon 9 Two - motor de etapă din Statele Unite. Cu un punct de topire de 2468 de grade și o rezistență la tracțiune de 372MPa la 1200 grade, poate rezista la eroziunea de gaze temperatură ridicată - generată de combustia oxigenului lichid și kerosen la 1650 grade, reducând greutatea cu 30% în comparație cu aliajele tradiționale bazate pe nichel. Motorul de oxigen cu hidrogen YF-75D al rachetei de transport din lunga martie 5B din China folosește, de asemenea, materiale derivate C103, iar grosimea peretelui duzei este controlată precis la 0,8 mm, crescând impulsul specific la 442s.
2..
Compania Sintavia din Statele Unite folosește tehnologia de imprimare 3D laser pentru a prelucra bobina C103 într -o cameră complexă de combustie a structurii de fagure pentru a fi utilizată în sistemul de propulsie ionică XIPS din Iridium Next Constellation. Acest design atinge o alungire a direcției Z - de 32% și menține o rată de coroziune uniformă de 0,02 mm/an după 2000 cicluri de aprindere. Sistemul de propulsie electrică Lips-300 din satelitul Practic-20 al Chinei folosește, de asemenea, un proces similar, cu o durată de viață a camerei de tracțiune care depășește 15000 de ore.
Inovație în rezistența la temperaturi ridicate a motoarelor aeronave
1..
Versiunea îmbunătățită a WS chinezesc - 15 Turbofan folosește material de bobină C103 pentru a fabrica plăci de reglare a duzei în secțiune transversală variabilă, iar prin întărirea soluției solide a elementului hafnium, materialul menține o rezistență la randament de 280MPa la 1450 grade. În comparație cu soluția de aliaj pe bază de nichel a motorului F135 din Statele Unite, reduce greutatea cu 18% și obține o reglare adaptativă în intervalul de viteză completă 5-20 Mach.
2. Stratul de protecție termică a motorului Scramjet
Căptușeala de cameră de ardere a rachetei hipersonice „Zircon” rusești este confecționată din material de bobină C103 de 0,5 mm, acoperit cu acoperire cu gradient HFC SIC la suprafață. Măsurătorile efective arată că în timpul zborului Mach 8, temperatura de suprafață a materialului atinge 2100 de grade, dar temperatura substratului rămâne stabilă sub 800 grade, care este de 5 ori mai lungă decât soluția tradițională de aliaj de molibden.
Direcția viitoare tehnologică viitoare
1.. Aplicații de fabricație aditivă spațială
NASA Marshall Center testează tehnologia de placare cu laser spațial pentru bobina C103, cu planuri de fabricare directă a componentelor camerei de tracțiune pe Stația Spațială Internațională. Experimentul din 2024 a arătat că durata de oboseală a materialelor formate în mediul de microgravitate este cu 40% mai lungă decât cea a produselor la sol.
2. Cercetarea și dezvoltarea acoperirilor rezistente la medii extreme
Noul sistem de acoperire „056” dezvoltat de AVIC a prelungit durata de viață a bobinei C103 de la 200 de ore la 1500 de ore într -un mediu oxidant la 1400 de grade. Acesta a fost aplicat pe motorul metan de 200 de tone al rachetei grele din 9 martie.
3. Strategia de autonomie a resurselor
Pe baza minei Zhushan Niobium din provincia Hubei (cu o rezervă dovedită de 920000 tone), China a construit o linie de producție anuală de 300 tone de material de bobină C103, ceea ce reduce costurile cu 76% în comparație cu aliajele de reniu importate. Este de așteptat să obțină o localizare 100% a materialelor cheie pentru motorul de a șasea generație până în 2028.
Tag-uri populare: Aerospace special Niobium Hafnium Alloy C103 bobină, China Aerospace Special Niobium Hafnium Alloy C103 Producători de bobine, furnizori, fabrică
Trimite anchetă
S-ar putea sa-ti placa si
