De la „acoperire globală” la „destrămarea lanțurilor de insule”

Am crezut că cea mai bună linie a anului ar fi: raza de lovire a lui Dongfeng 5C acoperă întreaga lume, așa că de astăzi, vă rog să vă amintiți încă o propoziție: raza de lovire a navei Fujian acoperă al doilea lanț de insule.
Cel de-al treilea portavion din China, nava Fujian, a finalizat cu succes decolarea cu catapultă electromagnetică pentru trei tipuri de aeronave bazate pe portavion pentru prima dată. Prietenii cărora nu le pasă prea mult de afacerile militare sunt puțin confuzi când citesc știrile din ultimele zile? Aeronave pe bază de transport, trei tipuri, electromagnetice și decolare cu catapultă? Ce înseamnă acest lucru și ce înseamnă acest eveniment în lume? Astăzi, să vorbim despre cele trei influențe ale sale majore simultan, făcându-i pe toată lumea să înțeleagă semnificația semnificativă din spatele succesului bombei electrice a navei Fujian dintr-o singură respirație.
În primul rând, în ceea ce privește primul impact, acest eveniment semnifică faptul că Marina chineză a intrat oficial în era „trei portavioane”. În prezent, China are în serviciu două portavioane, Liaoning și Shandong, în timp ce Fujian este încă în faza de testare înainte de service. Din mai 2024 până pe 10 septembrie a acestui an, portavionul Fujian a efectuat nouă teste pe mare, cu o rată de promovare de aproximativ 98%. De data aceasta, trei modele de catapulte electromagnetice au fost lansate și aterizate simultan, verificând în detaliu capacitatea de luptă cu mai multe fațete a navei Fujian. Când nava Fujian poate intra în mare, China va intra oficial în era „trei portavioane”, care este, de asemenea, cea mai puternică forță navală de luptă din lume, în afară de Statele Unite.
În al doilea rând, China a devenit singura țară din lume care a stăpânit tehnologia catapultei electromagnetice a portavioanelor și este, de asemenea, singura țară din lume care poate desfășura avioane de luptă stealth și grele pe un singur portavion în același timp. Să ne concentrăm asupra acestei „catapulte electromagnetice” și asupra cât de mare este conținutul ei de aur. Vechii entuziaști militari știu că pentru a măsura eficiența în luptă a unui portavion, aceasta depinde în principal de rata de desfășurare a aeronavei transportatorului.
Câte tipuri de avioane de luptă poate transporta, câte pot fi lansate simultan și dacă viteza sa este rapidă, toate fac parte din evaluarea ratei de desfășurare. De exemplu, un portavion este ca o praștie uriașă, iar un avion este ca o săgeată. Numai când praștia este trasă rapid și constant, mai multe săgeți pot fi trase deodată. În prezent, există două modalități principale prin care o aeronava poate decola dintr-un transportator: decolarea cu sărituri cu schiurile și decolarea cu catapulta. Decolarea alunecoasă se bazează pe forța proprie a aeronavei și pe asistența punții ridicate a transportatorului, dar această metodă limitează greutatea și tipurile de avioane de luptă. Dacă este o aeronavă grea, îi va fi greu să zboare. În acest moment, este necesar să folosiți decolarea cu catapultă, care folosește catapulta de pe punte, ca o super praștie, pentru a lansa avionul de luptă în cer.
Anterior, majoritatea țărilor foloseau catapulte cu abur, dar acum cea mai avansată tehnologie este această „catapultă electromagnetică”. Înainte de succesul navei Fujian, singurul portavion care putea juca asta era USS Ford. Principiul este următorul: așezați avionul pe o cale electrică, apăsați un buton, pista va accelera instantaneu și apoi ejecta. Unde este mai exact vaca? Mai simplu spus, sunt trei puncte: în primul rând, viteza este rapidă, durează doar 1,5 secunde pentru a atinge o viteză de 250 de kilometri pe oră; în al doilea rând, intervalul dintre lansări este scurt, intervalul dintre catapultele electromagnetice poate fi scurtat la 45 de secunde o dată, iar un grup de avioane poate fi lansat la fel de repede ca un „baraj”, ceea ce înseamnă că alții s-ar putea să se pregătească încă să decoleze. Avioanele chineze au înconjurat deja cerul. În cele din urmă, este important să aveți un control precis. Dronele cu gloanțe ușoare ar trebui să aibă impact ușor, în timp ce avioanele de luptă grele ar trebui să aibă gloanțe concentrate. Aceasta înseamnă că indiferent de ce tip de avion de luptă este acesta, îl poate transporta, iar fiecare aeronavă poate decola în starea sa optimă. Nu numai că poate transporta mai multe bombe cu combustibil, dar puterea sa de lovitură este și mai puternică.
Nu subestima această tehnologie electromagnetică, are cerințe foarte mari pentru electricitate. Puterea instantanee a unei singure lansări poate ajunge până la 60 de megawați, ceea ce echivalează cu puterea totală a 10000 de gospodării care folosesc electricitate în același timp. Deci, chiar și Ford a fost testat pentru a avea defecțiuni frecvente. În ceea ce privește avioanele de vânătoare din generația a cincea, acestea nu le-au ejectat încă cu succes.
În al treilea rând, aceasta înseamnă că, după Armată și Forțele Aeriene, Marina chineză a devenit, de asemenea, un „tip mare” care poate concura cu Statele Unite. Ce înseamnă raza de lovire care acoperă cele două lanțuri de insule? Nu au desenat Statele Unite trei lanțuri de insule în Pacific înainte?
Prima rută este lângă coasta Chinei, a doua rută este în jurul Guam, Japonia, iar a treia rută este în Hawaii, Statele Unite.
Aceste trei lanțuri de insule sunt de fapt trei linii de apărare, posibil menite să restrângă activitățile maritime ale Chinei strat cu strat. Dar odată cu catapulta electromagnetică a navei Fujian și a escadronului aerian bazat pe portavion, capacitățile ofensive și defensive cu rază lungă de acțiune-ale marinei chineze au fost ridicate la o nouă înălțime. În viitor, flota de portavion a Chinei va avea o rază de luptă care poate acoperi Pacificul de vest până la Oceanul Indian. În combinație cu aeronava de avertizare timpurie KJ600 și cu avioanele de luptă J-15T și J-35, poate susține un cerc de apărare aeriană de aproximativ 1500 de kilometri adâncime în larg, formând un sistem de luptă perfect de „apărare în apropierea mării și lovitură în mare îndepărtată”.
De la lansarea navei Liaoning în 2012 până la catapulta electromagnetică de succes a navei Fujian în 2025, China a realizat ceva ce 99% dintre țările lumii nu au realizat în doar 13 ani.
Mare departe, cât de departe este? Dacă este la îndemână, nu contează.